十大炒股软件最新排行买到就是赚到！豪华SUV续航1400km，从近16万降至11.38万

最近车圈最劲爆的消息，莫过于红旗HS3 PHEV这款豪华混动SUV从近16万直降到11.38万。作为一款挂着红旗标的插电混动SUV，这个价格简直是在"掀桌子"。但便宜归便宜，车到底怎么样？我特意去试驾了一番十大炒股软件最新排行，给大家带来最真实的体验报告。

先说说外观，红旗HS3 PHEV延续了家族式设计语言，直瀑式进气格栅配上标志性的红旗竖标，开出去辨识度绝对高。4米6出头的车长在紧凑型SUV里算中等身材，但1米9的车宽让整车看起来相当大气。我最喜欢的是那个贯穿式尾灯，晚上点亮效果特别棒。不过要吐槽的是，这个价位居然没有配备电动尾门，对于一款自称"豪华"的SUV来说实在说不过去。

坐进车内，第一感觉是这内饰对得起红旗的品牌定位。大面积软质材料包裹，配上精致的缝线，触感比同价位的合资车强太多了。12.6英寸中控屏显示效果清晰，车机系统虽然不如新势力那么花哨，但基础功能都很流畅。不过这个价位就别指望什么高档音响了，原厂喇叭的音质也就听个响的水平。

空间表现算是中规中矩。我1米75的身高，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多空间，头部也不压抑。后备厢容积不错，但地台偏高，搬重物有点费劲。最让人惊喜的是座椅舒适度，填充物软硬适中，长途驾驶不容易累。可惜副驾驶还是手动调节，这点在2024年实在说不过去。

动力系统是这台车的重头戏。1.5T发动机+电动机的组合，综合功率能达到140kW，日常驾驶完全够用。纯电续航115公里，城里代步基本可以当电动车开。最夸张的是官方宣称的综合续航能达到1400公里，按现在92号汽油的价格算，一公里成本不到4毛钱。实际驾驶中，混动系统切换还算平顺，只是急加速时发动机噪音有点明显。

底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时滤震效果不错。但转弯时侧倾比较明显，方向盘指向也不算精准，显然这不是一台让你飙车的SUV。NVH表现中规中矩，低速用电时很安静，但高速时风噪和胎噪就比较明显了。

配置方面，11万出头的价格能给到LED大灯、全景天窗、双区空调、360度影像，性价比确实高。但仔细看就会发现，很多实用配置都被阉割了，比如没有座椅加热、没有自适应巡航、没有电动后备厢。最让人不解的是，作为一台2024年的新车，居然还是用机械挡把，电子挡把的成本真的很高吗？

智能驾驶方面就别抱太大期望了，基础的定速巡航和车道保持都有，但跟新势力那些高阶辅助驾驶完全没法比。车机系统虽然支持CarPlay，但反应速度一般，语音识别也经常出错。不过考虑到价格，这些缺点似乎也能接受。

跟竞品比，红旗HS3 PHEV最大的优势就是品牌和价格。同价位的比亚迪宋Pro DM-i配置更丰富，但品牌溢价不如红旗；合资品牌的混动SUV基本都要15万以上。不过要注意的是，这个11.38万的价格是包牌过户价，相当于二手车性质，可能会影响后续的保修政策，下手前一定要问清楚。

最后说说这车适合谁买。如果你想要一台挂着豪华品牌logo、省油实用的家用SUV，对配置要求不高，那红旗HS3 PHEV确实是个不错的选择。但如果你追求最新科技、完善售后，可能还是加几万买新车更靠谱。我个人建议，如果是家里唯一用车，最好还是考虑新车；如果是第二台代步车，这个价格的HS3 PHEV确实很香。